Pomaranč k nakusnutiu

     O tom, že ani nitriansky kraj nespí a aj tam sa nájde veľa auto-hifi a tuning nadšencov ktorí nerečnia ale konajú, svedčí aj tento pomarančový „bítl“ z Nitrianskych Sučian. Priznám sa, že keď som tam išiel, nemal som ani potuchy ako bude vyzerať, vedel som totiž len to, že sa jedná o starý prerobený chrobák. Keď som ho ale zbadal, padla mi sánka a to nielen preto, že toto takmer 80 rokov vyrábané auto je mojou slabosťou. Takto excelentne spracovaný cukrík som rozhodne nečakal. Klobúk dole a hlboká poklona všetkým, ktorí sa zúčastnili na tomto diele. Teraz nechajme majiteľa, aby nám povedal aspoň v skratke, čím všetkým auto prešlo v priebehu dlhej prestavby.

---

     Auto mám 7 rokov a na samotnej prestavbe sa strávili cca 2 roky. Pôvodná karoséria bola zrenovovaná a prešla „čiastočnými“ úpravami. Boli totiž zavarené všetky otvory na lišty, predná náprava je znížená a výškovo nastaviteľná a zadné blatníky absolvovali rozširovaciu kúru, pričom boli zhotovené z laminátu. Na zákazku boli vyrobené prahy aj plynový pedál, ktoré sú leštené a zvyšok dielov je chrómovaný. Na aute je číra optika, pričom vpredu sú originály a vzadu som použil svetlá z nového Beetla. Exteriér ešte obsahuje späťáky z choppera, nachrómované plus nalakované disky a nechýba ani modré podsvietenie. Lak je Lamborghini aranji.

     A teraz prejdime k interiéru. Prístrojovka bola odpílená a nanovo vyrobená, pričom miesto v nej si okrem kontrolných budíkov, našla aj riadiaca jednotka celého audio systému, autorádio Clarion s DVD mechanikou, a v strede prístrojovky bol osadený 10“ monitor od rovnakého výrobcu. Zadné sedadlá boli vyhodené a na ich pozícii je do laminátovej zástavby s MDF konštrukciou osadená dvojica nekompromisných 15“ basákov Hertz ML3800 (každý z nich má 13,7 kg) v uzatvorenej ozvučnici a po ich stranách svietia dva páry 16,5 cm komponentov Hertz MLK165. Dodanie dostatočného výkonu zabezpečuje dvojica zosilňovačov osadená pod wooframi. Jedným z nich je digitálny monoblok Hertz HP1KD s výkonom 2700 W RMS do 2 Ω a má pod kontrolou obidva basáky. Druhým kúskom je 4-kanál Hertz HP4, ktorý dokáže dodať nielen dostatok výkonu, ale problém mu nerobí ani práca v záťaži 2 Ω, a tak okrem zadných dvoch párov komponentov má na starosti aj 2-pásma v predných dverách. Tie sú opäť z Mille série a aj ich zástavba kombinuje MDF-ku a laminát. Vzhľadom k nekompromisnej muzičke (a aj veku auta) bolo však nutné kompletne prerobiť elektriku (ďakujem firme DUNDO) a tak pre napájanie boli použité priemery 150 mm2 a 50mm2, signálové káble Audison Connection, akumulátor STINGER SPV 44 12V 660A so skratovým prúdom 1500A a nechýba ani 20 F kapacitor od firmy Dietz. Bonusom je osvetlenie interiéru, ktoré mení odtieň laku. Celkový dizajn a imidž dotvára čalúnenie ktoré je robené ručne na zakázku, pričom využíva kombináciu bielej a oranžovej kože. Za grafický návrh aj realizáciu vďačím firme EDYART z Prievidze.

     Chcel by som týmto poďakovať všetkým ktorí mi pomohli pri tejto prerábke...

Zdroj: auto-hifi & navigácie 05/2008

---

Súvisiace produkty